2011年四月初的豔陽春天，踏上櫻花夾道盛開的京都蹴上鐵道。
2014年十一月下旬的深秋雨後，漫步在楓紅層層的京都蹴上鐵道。
何其有幸，可以親眼目睹，同一個地方的晴與雨、春與秋。
京都蹴上鐵道，舊日的功能是運輸物資，今日這功能則早已不復存。遺跡除了供人發思古之幽情、憑弔往昔時光；也是適合悠閒漫步、靜靜散心賞風景的遊憩之所在…
慶幸這條已被廢棄不用的鐵道，始終存在，雖然自從1940年以後便再未有過台車在軌道上來往忙碌運行，但它幸運地沒有被完全拆除。人們來到這裡，獨自、相依、成群地在軌道間上上下下地遊走，同時可看看兩旁夾道林立的花草樹木、眺望遠方的琵琶湖疏水道景致， 累了就往兩旁的空地倚著樹蔭坐下歇息，這樣的人們，想來也是幸運而有福份的。
從這裡，徒步五分鐘可以一訪南禪寺、再多花五分鐘往前走遠一點還可以到平安神宮一遊。當然，你可以哪裡也不去，就專注在全長582公尺的傾斜鐵道上慢慢散步、靜思、消磨時光、沈澱心靈。這裡的空氣很新鮮，不論晴天的花開初春、還是微雨的楓紅深秋，都極適合一路大口深呼吸、享受清新純淨、帶有花草木香的空氣。
三年前，我來這裡看櫻花，是一個大晴天，蹴上鐵道的櫻花品種偏粉白、帶有微微的淡粉紅，在藍天襯托下，櫻花點點看來更為清麗醒目。因為天氣大好，遊客們都很興奮地爬上爬下、拍照的手停不下來、仰頭賞花的目光也捨不得離開櫻花枝頭太久太遠；但那一年的四月初，是311大震過後未滿一個月、許多遊客被震跑了不敢踏入日本國土，雖是賞櫻旺季，遊客卻出奇地三三兩兩，也好，我樂得大步遊逛、走著看著在櫻花鐵道中流連到忘了時間、那天的午餐就這麼被我跳過去略過不吃了，鐵道櫻花的美、完全止住了饑腸轆轆的苦。
三年後，我來這裡看楓葉，是一個陰雨天，蹴上鐵道的楓樹其實種的比櫻花木少，但枝頭的楓葉轉紅起來的氣韻，一點也不遜色於鄰近南禪寺或水路閣的楓紅、也不輸給春天時櫻滿開的情景。既然鐵道的楓樹是三三兩兩，我也就索性在軌道旁鋪設的石版上有一塊沒一塊地跳步前進，沿途尋找每一棵楓樹、湊近觀看枝頭上的楓紅，仔細看、其實很紅呢… 不是鋪天蓋地遮蔽天際的大片火紅，而是要多走幾步才能偶然瞥見的一撮撮、一層層的點點紅。
這一早因為陰雨連綿，加上此處本就不是熱門的賞楓名所，人們多半選擇直接往南禪寺、水路閣一帶走，而直覺跳過這一條在秋天相對較沒看頭的老鐵道，所以除了我與旅伴們一共三人，此外在我們逗留的期間，幾乎沒有其他人煙出沒。好極了，正好落得徹底清靜，我們都是愛安靜、怕熱鬧的人，此時此地正中下懷，適得其所的我們連交談都懶得，很多時候是在長長的鐵道兩端或中段各走各的、只剩眼神餘光與默契聯繫著鐵道上隨性晃悠的我們三人。
舊地重遊的我，就像來拜訪一個闊別多年的老朋友－只是三年前這位老朋友是春風拂面，三年後再見它、則是改覆上了秋日風霜。
各自在鐵道上晃了一陣子的三人，慢慢自動走攏在一道，選擇停步在三年前曾取景過的同一定點，拍下滿鐵道的楓紅，如今拿出兩張照片一對比，一樣的「老朋友」，在記憶與眼簾呈現著不一樣的風情與時間容顏，點滴在心的感動，如同鐵道的綿長與久遠的歷史，無窮、無盡。
2011年，蹴上鐵道通往琵琶湖疏水道的那一端。
2014年，三年多過後，一樣的蹴上鐵道，在同一個橋底下、轉身背對疏水道－
換個方向回首往上坡處望去，驚喜看到一整條被楓紅簇擁的老鐵道。
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