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很久沒有這樣了，一週五天，一天兩趟，以公車代步，往返閒散窩居的家與工作營生的辦公室。
一趟車程，若從出家門直奔大馬路口、等待綠燈亮起踏過長長的斑馬線、走到公車站牌等公車算起，一路停停進進直到目的地下車，大概要花上半個鐘頭。這麼一來在我的一天裡，兩趟往返、就約是一個小時的光陰了－在不知為何一路駛來總搖晃震動得厲害的公車上。
回頭檢視至今在輾轉顛沛中已然六年有餘的工作歷程，我真正以車代步的通勤時間只有將近其間的一半吧。有兩個工作、相加起來三年多的工作時間裡，公司所在恰巧都近在咫尺、是離家十分鐘的步行距離而已，我因而有幸，無須忍受那種提早起床睡不夠的累加上沒空閒吃早餐再出門的飢餓、不必因為尖峰時間等車塞車而焦躁緊張、不會煩悶地與一窩蜂的上班族們摩肩擦踵。常常耳畔會響起遠道舟車勞頓而來的同事，進辦公室趕打卡的匆忙急促腳步聲、甚至是超過了打卡時間殺進來才發現為時已晚的徒呼負負，與安坐位子上早已沖了茶開啟了電腦喝茶收信的自己相比，一邊是扭曲疲乏的奔忙、一邊卻是氣定神閒的靜適；一個小小辦公室，就此瞬間好似被分割成兩幅風景、兩種世界。
而這一回，在上下班難免急忙慌亂的那一幅景象之中，我，也成了構圖入畫的一個小小角色，在這座擁擠的城市，車起伏、路也起伏、而人心更是暗潮洶湧。常常，routine的公車路線，讓我每每向車窗外望去，視線一直規律地避不開，幾棟灰灰醜醜的破敗無形建築、幾條總是莫名打結壅滯的路段、幾塊百孔千瘡東挖西補的施工路面、燈號轉換失去規律節奏而轉不太了彎的十字路口…，也許少了這些，我在顛簸車陣裡的時間會縮得更短一點，失望跟無聊也能自然變少一些。
終究，之於我，到底還是走路有意思多了－在車陣裡、車窗外給予我的所感所見，都還沒有變得更驚豔更靜好以前，花一小時以車代步的通勤上班族的這身份，竟意外地、比起一天八小時小時黏在電腦前的辦公室工作，更需要我耗費元神去適應吶。
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